Bernard Oberson

Augmentation des places, ouverture des acceuils pendant les vacances avec des collaborations intercommunales pour les plus petites communes

Ce n'est pas forcément une priorité politique. La situation n'est pas aussi critique que veulent le dire le gouvernement. Il faut être attentif à la situation et voir l'évolution ces prochaines années

Il est difficile de faire ces contrôles. L'égalité hommes-femmes ne se limite pas au salaire dans une entreprise. Beaucoup d'autres facteurs sont aussi importants. Les conditions cadres afin de favoriser par exemple le travail à temps partie, les retraites anticipées/partielles ou le partage des postes. Ces mesures sont parfois plus importantes pour l'égalité que de simples contrôles sur les salaires.

Surtout améliorer l'accès en mobilité douce aux transports publics existants. Les besoins des régions rurales ne sont souvent pas les mêmes que pour les régions urbaines ou priurbaines. Avoir des offres adaptées à des coûts raisonnables

Le cout est beaucoup trop important par rapport a l'amélioration planifiée pour la circulations. D'autres variantes sont à prendre en compte

L'augmentation de cadence en zones rurales à un coûts très élevé (env. 300'000 CHF pour 1 bus supplémentaire). Je suis plutôt favorable a des aménagements piétons et cyclistes sécurisés entre les villages et les gares existantes les plus proches. Cela profiterait à toute une population en lui donnant accès à des horaires au 15/30 minutes des trains depuis tous les villages dans un rayon de 2-5 km

Actuellement beaucoup d'investissement sont faits pour développer l'énergie solaire. Les prix vont chutter en été à cause de la surproduction. Des solutions doivent être trouvées pour assurer un minimum de production d'énergie renouvelable en hiver.

Le développement de mobilité douce en zone rurale coute beaucoup moins cher que d'augmenter les cadences des bus. Beaucoup de villages se trouve à moins de 3 km d'une gare existante. Développer des infrastructures de mobilité douce entre ces villages et les gares existantes coute nettement moins cher que d'augmenter les cadences des bus existants et a beaucoup plus d'impact. Et cela permettrait par l'augmentation de la fréquentation de ces gares excentrées de les péréniser pour le futur.

Les heures d'ouvertures fixes des guichets peuvent être diminuées, mais des rendez-vous ponctuels doivent être proposés aux personnes ne souhaitant/pouvant pas utiliser les services digitaux

Les médias régionnaux sont très importants pour la couverture de la politique cantonale et régionnale. Cela a un coût et ne pas la soutenir couterait plus cher au final et avantagerait les partis avec de gros moyens au détriment des petites partis. Cela limiterait le choix politique aux grands partis traditionnels

Par exemple en terme de polution nous sommes tous sur la même planète. Et 1 CHF investi pour luter contre la polution dans un pays comme l'Inde a un impact beaucoup plus important au niveau planétaire que 1 CHF investi en Suisse. Augmenter le soutien fnancier pour le développement permettra in fine de faire plus pour notre planète avec moins d'argent.